先优化纸箱组合
导入商品与历史订单，比较不同纸箱 SKU 数量下的覆盖率、满箱率和建议规格；没有现有纸箱也可以生成候选。
两个工作台，一条物流优化链路
从包裹到车厢，
减少每一层物流空隙。
先用历史订单比较应该保留哪些纸箱，再把确定的货物规划进车辆或集装箱。两个工作台独立可用，也共享同一套本机计算、3D 复核与结果导出原则。
从包装到运输
同一批业务数据，
解决两个不同决策。
箱型组合工作台回答“长期保留哪些纸箱”；装载工作台回答“这批货应该用哪些车或柜、怎样摆放”。你可以从任一工作台开始。
再规划车辆与集装箱
录入已经确定的纸箱或出货单元，比较车型、柜型及混合方案，生成真实坐标和逐车 / 逐柜装载结果。
复核并交付
通过指标、3D 和 Excel / PDF 复核；项目可保存在当前浏览器，也可导出项目文件进行备份和转移。
两个工作台
先选业务问题，
再进入对应工作台。
两个模块使用不同算法与输入边界。箱型组合不等于装车规划，装车结果也不会反推未经确认的纸箱；当前版本保留清晰的能力边界。
箱型数量与覆盖比较
对商品、订单、现有纸箱和防护数据进行校验，比较相邻纸箱数量方案，并区分已验证覆盖、可能上界与待深搜订单。
现有纸箱与新增建议
既可以评估当前纸箱，也可以生成建议内径；结果展示覆盖贡献、空间利用率和需要供应商确认的尺寸边界。
混合车型 / 柜型装载
比较已选车辆或集装箱的同型与混合组合，支持散箱、托盘和 Slip Sheet，并输出逐件或逐单元坐标。
逐车 3D 与执行报告
切换车辆或柜体复核装载率、SKU 分布、重心和承载诊断，并导出 Excel 与 A4 PDF。
产品边界
给规划依据，
不冒充力学结论。
当前版本聚焦规则明确的长方体纸箱、标准集装箱和可编辑车辆厢体。结果用于装载规划参考，实际执行前仍需确认承运商尺寸、核载、纸箱强度、重心、地板和轴载条件。
本机计算订单数据默认不上传云端。
参考尺寸可改车辆名称不等于唯一厢体尺寸。
多策略求解比较多种排序与空间切分策略。
结果可复核保留3D、逐柜结果和执行报告。