货物与出货单元
一次导入箱型与出货单元；手动输入时可批量设置后修改例外。
项目资料（可选）用于报告和文件命名
本次订单出货单元
默认散箱；相同托规只需设置一次，再按 SKU 覆盖。
当前计算能力
单 SKU 满托和尾托已接入装柜计算与 3D；混托、手动层型编辑和包装导出明细仍待后续。
批量设置出货单元 先设置共同规则，再处理例外
“应用到未配置”会保留已单独修改的 SKU；需要重置时再覆盖全部。
| SKU / 产品 | 长 | 宽 | 高 | 箱数 | kg/箱 | 顶部承载 kg | 摆放 | 出货单元 |
|---|
横向拖动，查看更多货物字段
顶部承载为可选项：留空表示本次不校验；填写 0 表示上方禁放；填写正数表示单箱允许的累计顶部载荷。
容器与限制
选择集装箱或主流车型，并按实际厢体参数确认。
本次可用车型 / 柜型
勾选可用候选；报价可选，填写后同时生成成本推荐。
报价与可用数量选填
车型名称通常只代表货厢长度；不同底盘、厢体和公告型号的宽、高及核载会不同。17.5米低平板仅作为特种运输场景参考。
装载策略
余量与空间排布
系统会自动选择合适的计算方式：大订单优先快速计算，并进一步优化尾车。若要检查局部空隙，可选择“强制精细计算”（最多 5,000 箱，耗时更长）。
等待计算
填写货物数据后生成3D方案
拖动旋转 · 双指或 ⌘/Ctrl + 滚轮缩放
当前车辆 / 柜体
切换编号查看对应 3D 与单车指标
Beta估算仅用于装柜规划参考；实际执行前请与承运人确认柜内、柜门及载重限制，并复核纸箱承重、重心、地板与轴载以及现场操作条件。